Porto Seguro, na região sul da Bahia, tem o preço mais caro da gasolina, R$ 3,55 o litro, enquanto a cidade de Guanambi, na região sudoeste, o preço encontrado é o menor do Estado, R$ 2,77, de acordo com um levantamento divulgado pela Agência Nacional do Petróleo (ANP). Em Salvador, em vários postos, o valor cobrado é de R$ 3,19 o litro, enquanto o preço de referência da agência reguladora é de R$ 3,08.
Segundo a ANP, em agosto, o preço médio do litro da gasolina na capital baiana era de R$ 2,69. Em setembro, passou pra R$ 3,07 e, em outubro, para R$ 3,08. No bairro do Rio Vermelho, por exemplo, o litro custa R$ 3,16 em apenas um dos postos. Nos demais, o preço encontrado foi de R$ 3,19. "A gente sempre fica rodando, buscando o mais barato e vê muita diferença de um para o outro", afirma o bancário Bruno Oliveira.
Segundo o engenheiro mecânico André Soares, algumas atitudes ao volante podem fazer você precisar abastecer o carro menos vezes durante o mês. A primeira dica é antecipar as trocas de marcha e a outra é manter os pneus calibrados. É possível economizar até 3 km por litro. Ou seja, se o tanque do carro tem 60 litros, é possível circular até 18 km a mais.
Segundo a ANP, em agosto, o preço médio do litro da gasolina na capital baiana era de R$ 2,69. Em setembro, passou pra R$ 3,07 e, em outubro, para R$ 3,08. No bairro do Rio Vermelho, por exemplo, o litro custa R$ 3,16 em apenas um dos postos. Nos demais, o preço encontrado foi de R$ 3,19. "A gente sempre fica rodando, buscando o mais barato e vê muita diferença de um para o outro", afirma o bancário Bruno Oliveira.
Segundo o engenheiro mecânico André Soares, algumas atitudes ao volante podem fazer você precisar abastecer o carro menos vezes durante o mês. A primeira dica é antecipar as trocas de marcha e a outra é manter os pneus calibrados. É possível economizar até 3 km por litro. Ou seja, se o tanque do carro tem 60 litros, é possível circular até 18 km a mais.
"Quando você tem os pneus vazios, podemos dizer que os pneus colam no chão. Você tem um fator de arraste maior, porque o carro precisa vencer. Isso, logicamente, promove um consumo também maior de combustível. Assim também como as revisões, você ter um motor com óleo velho, sem trocar, tem atrito maior das peças internas, o que promove aumento do consumo", explica o engenheiro mecânico André Soares.
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